Je souhaite vous faire part, en particulier parce qu'un bon nombre de personnes doivent se trouver dans une même situation, des difficultés que je rencontre depuis peu avec la SNCF qui, quasiment, empêche certains de ses clients de voyager. Ceci résulte de décisions "brutales" récemment prises par la SNCF en matière de modification d'horaires au départ des gares de Lille, et cela sans information des voyageurs réguliers.

J'illustre mon propos par mon cas personnel et celui de ma compagne (nous sommes tous deux âgés de 70 ans).

Je réside à Faches-Thumesnil, soit à proximité immédiate de Lille, et ma compagne en Charente-Maritime, à proximité de Cognac. Depuis plus de 6 ans, nous sommes très régulièrement amenés à faire le trajet AR Lille – Cognac, via Angoulême.

En 2013 – 2014, il existait 5 liaisons directes Lille – Bordeaux (via Tours, Poitiers, Angoulême), dont au moins trois adaptées aux voyageurs devant prendre des correspondances (TER, bus, métro, voire taxi) en amont et/ou en aval.

Le nombre de ces liaisons directes a été progressivement diminué (d'ailleurs, à partir de 2015, la SNCF n'éditait plus de fiches horaires), notamment avec l'ouverture de la LGV Paris-Bordeaux, et il subsistait encore en 2019 une liaison directe "adaptée" (départ Lille à 10h20, arrivée Angoulême 14h13, puis Cognac 15h21).

Or, sans aucune information préalable, la SNCF a modifié de nombreux horaires mi-décembre 2019, supprimant en particulier toute liaison directe en cours de journée sur les trajets Lille – Poitiers, Lille – Angoulême et Lille – Bordeaux (et cela dans les deux sens). Ne subsistent que deux liaisons directes à des horaires impraticables pour ceux ayant à prendre des correspondances : au départ de Lille, à 6h15 puis à 17h12 (il faut ajouter une liaison directe par OUIGO au départ de Tourcoing à 5h58!!!).

Dès lors les voyageurs souhaitant prendre un train au départ de Lille à un horaire "adapté", à destination des régions de Poitiers, Angoulême, Bordeaux ou encore La Rochelle, n'ont d'autre solution que de passer par Paris et y emprunter le métro. Soit, sans compter la fatigue supplémentaire, un exercice difficile à un certain âge avec les valises (quid des personnes physiquement handicapées?): un long couloir, avec plusieurs escaliers à monter et descendre, sépare en effet la station de métro "Montparnasse" de la gare du même nom.

Dans le même temps, les voyageurs effectuant le trajet Paris – Bordeaux, disposent de 24 liaisons directes journalières, dans les deux sens, et ce à des prix souvent beaucoup plus compétitifs!!! La seule rentabilité financière semble, ici, prendre le pas sur un service public accessible à tous.

Bilan avec la nouvelle grille horaire imposée par la SNCF: impossibilité de voyager pour certains, durée de voyage allongée (avec fatigue supplémentaire) et prix augmentés.

A titre d'exemple, la récente campagne lancée par la SNCF à la suite de la longue période de grève, consistant à proposer des voyages à moins de 35€, ne semble pas avoir bénéficié aux voyageurs au départ de Lille : fin janvier, les voyageurs sur le trajet Paris-Bordeaux se voyaient proposer 18 trajets journaliers (sur 24) à moins de 25€ tandis que sur le trajet Lille – Angoulême, hormis un trajet à 43€, tous les autres affichaient un prix minimal de 54€.

Les propositions de trajet faites sur le site Oui.sncf s'avérant inadaptées et incomplètes, certaines proposant une partie du trajet en Ouigo, je suis allé me renseigner au guichet de la gare Lille-Flandres. Si, pour un voyage Lille-Cognac, j'ai pu trouver un trajet plus approprié (passant par Paris, mais avec un délai allongé pour le trajet en métro), j'ai alors été surpris que le personnel d'accueil n'ait pas accès aux trajets en Ouigo, et ne pouvaient donc vendre de billets combinés Inoui – Ouigo!!!

D.T.