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Faire feu de tout bois…

09/11/2020

Si  le chauffage bois est écologique puisque issu de ressources forestières majoritairement locales en plein développement dans l’hexagone et NEUTRES en émissions de Gaz à Effet de Serre (GES) car ne renvoyant dans l’atmosphère que le CO2 stocké par l’arbre lors de sa croissance, il convient de rappeler qu’une combustion peu performante (foyer ouvert, insert de première génération, vieux poêle), occasionne un DANGER CERTAIN pour notre SANTE. 

Depuis plusieurs années , il est évoqué la situation particulière de la vallée de l’Arve en amont de la vallée de Chamonix où les effets du transport routier (le tunnel sous le Mont Blanc passe par là avec sa cohorte de poids-lourds préférant le bitume au Rail) et du chauffage bois (peu performant) engendre des pics de pollutions dangereux pour la santé des enfants , des personnes âgées et des personnes souffrant d’insuffisance respiratoire et cardiaque. La configuration du site (vallée encaissée) aggrave les phénomènes et la période hivernale avec de fréquents anticyclones bloque la dispersion des fumées. La Métropole du Nord n’échappe pas à la même problématique même si la configuration est différente. Nulle besoin d’avoir des vallées encaissées pour connaitre des pics de pollution et c’est le cas de notre région avec plusieurs points noirs (Dunkerquois, MEL et Valenciennois principalement) .L’industrie lourde sur le littoral, la densité du trafic routier (encore majoritairement diesel) favorisée par la configuration géographique de la région(carrefour de l’Europe), l’hypercentralisation de la métropole Lilloise (au détriment des autres villes de la région) contribuent chacun à aggraver la qualité de l’air durant plusieurs dizaines de jours par an été comme hiver ! A chaque pic de pollution, c’est la même rengaine avec comme principal bouc émissaire l’anticyclone qui maintient une sorte de « cloche » sur notre région. A défaut de s’attaquer (pour l’instant) au principal « accusé » (le transport routier majoritairement diesel…), la MEL (1) avec l’aide financière de l’ADEME va lancer A COMPTER de janvier 2021 (pour une durée de 4 ans) un plan de CONVERSION appelé PRIME AIR pour CHANGER près de 2 000 chauffages bois vétustes (installés avant 2002) constitués de foyers ouverts, d’inserts et de poêles peu performants. Pour celles et ceux désireux de conserver une excellente source de chaleur et ECOLOGIQUE tout en bénéficiant d’une PRIME à LA CONVERSION de 1 600 €, il ne restera plus qu’à prendre rendez-vous au point conseil énergie (2) le plus proche (indispensable) , de déposer son dossier en ligne (site de la MEL) à partir de janvier 2021 , de regarder les comparatifs de QUE CHOISIR (mais également certains magazines comme La Maison Ecologique ) afin de trouver le modèle qui allie confort, performance , écologie et évidemment vos capacités financières. A noter que le granulé bois constitue l’allié bois par excellence. Outre sa facilité de manipulation, le granulé constitue un concentré d’énergie RENOUVELABLE utilisable aussi bien dans un poêle mais également un insert.  

L’initiative PRIME AIR votée par les élus communautaires en décembre 2019 fait partie du Plan Climat Air Energie Territorial (PCAET).Ce dernier prévoit d’ici 2030 un abaissement des émissions de certains polluants comme les oxydes d’azote (-45%) , les particules fines de tailles dénommées PM 10 et 2,5        (-42%) et les Composants Organiques Volatils dits COV (-34%).

Restera à s’attaquer au principal « accusé » dénommé transport routier alors que près d’un tiers de ce trafic ne fait que transiter par la MEL.L’élargissement des Zones à Faibles Emissions (ZFE) répondra t’il aux enjeux sanitaires alors que l’actuelle pandémie est, semble t’il, favorisée à hauteur de 15% par la pollution de l’air (dont celle liée aux microparticules) ? Faut-il rappeler que les marchandises qui approvisionnent nos magasins et entrepôts le sont presque exclusivement par la route ? A ce jour, il n’existe PLUS AUCUNE GARE FRET sur le périmètre de la MEL ! Seul le chantier de Lille Port Fluvial situé sur les bords de la Deûle reçoit et expédie 3 trains du combiné (Rail/Route) par jour tandis que le Marché d’Intérêt National de Lomme n’est plus raccordé au rail malgré ses 350 000 tonnes de fruits et légumes annuels ! D’ailleurs, nous pourrions également parler de l’impact de l’agriculture intensive. Le premier confinement du printemps dernier avait révélé l’ampleur du phénomène malgré l’effondrement de l’activité humaine (Transports, industrie,…) durant plusieurs semaines. 

Bref, la langue de bois n’est plus de mise (le jeu de mot était tentant…).Les passages aux actes s’imposent face aux enjeux sanitaires et climatiques !

BC Commission environnement – UFC QUE CHOISIR Lille.

Une adresse mail pour obtenir des renseignements auprès de la MEL :   primeair@lillemetropole.fr

(1) https://www.lillemetropole.fr/communique-de-presse/la-metropole-europeenne-de-lille-lance-la-prime-air-une-aide-de-1600eu-pour

(2) https://mres-asso.org/-Ou-rencontrer-les-conseillers-Info-Energie-de-la-MRES-

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