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Un panier qui rapetisse...

07/01/2025

 

En décembre les achats alimentaires n’augmentent pas, car l’environnement économique reste incertain, avec un risque de hausse de la pression fiscale qui n’incite pas à la dépense. Dans ce contexte, notre équipe d’enquêteurs a relevé le prix de 16 références dans 11 supermarchés de la métropole lilloise.

Comme le montre notre graphique, le magasin le moins cher est le Carrefour d’Annœullin, où le prix moyen du panier des 16 produits s’élève à 34.25€. Il est suivi de près par les supermarchés Leclerc et Super U. A l’opposé, les magasins Carrefour Wattignies et Match Ronchin sont les plus chers, le panier grimpe jusqu’à 41.57€.

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Il y a malgré tout une bonne nouvelle pour une partie des consommateurs : un texte adopté en novembre 2024 à l’Assemblée nationale permet de payer les achats de produits alimentaires en titres-restaurant jusqu’au 31 décembre 2026.

Nous avons également travaillé sur une enquête « mobilité » publiée sous le titre : 

« Aménagements pour piétons : sont-ils suffisants pour se rendre en toute sécurité à l’épiceries de coin ? »

En 2023, alors que les aménagements cyclables se multiplient et offrent la possibilité de circuler avec un mode de transport plus doux, 44% des personnes se rendent toujours en voiture, moto, ou scooter dans les commerces des centres villes. Un tiers privilégient la marche, 17% les transports en commun, et seulement 4% le vélo (LSA mars 2024).

Quelque peu oubliée des politiques d’aménagements, la circulation piétonne mériterait pourtant aussi une attention toute particulière. D’autant que, ces 12 derniers mois, en agglomération, le nombre d’accidents impliquant des piétons est à la hausse. C’est pourquoi, Que Choisir s’est penché sur la qualité et la sécurité des cheminements piétons.

Afin d’estimer ces dernières, les enquêteurs de 85 associations locales devaient se rendre à pied au commerce alimentaire le plus proche de chez eux. 77 % d’entre eux ont rencontré au moins une difficulté (et jusqu’à six !) sur les trottoirs. Par ailleurs, 32 % se sont sentis en insécurité sur leur parcours et si la loi protège les piétons en cas d’accident de la circulation, les responsabilités ne sont pas claires en ce qui concerne les obstacles sur la voie publique : la prudence reste de mise !

Commission Enquêtes V. B. / F.R

 

 

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